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Gestão estadual no Espírito Santo une os sete municípios com tarifa única e corredores exclusivos; especialistas apontam quais medidas podem ser adaptadas à realidade catarinense.

Condutores de ônibus da Viação Garcia compartilham os bastidores da profissão nas redes sociais e criam comunidades fiéis de admiradores

O mundial de futebol provoca um aumento sem precedentes no fluxo de passageiros em suas cidades-sede. Para o transporte público, esse cenário representa um teste de pressão constante. A mobilidade urbana atua como o tecido conector do evento, conduzindo torcedores aos jogos e aeroportos, mantendo a rotina dos moradores e sustentando o funcionamento das metrópoles sob os holofotes globais.

Por Francisco Christovam, diretor-presidente da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos – O Vale-Transporte (VT) é um dos instrumentos mais relevantes da política trabalhista e da mobilidade urbana no Brasil. Criado pela Lei N.º 7.418, de 1985, e tornado obrigatório pela Lei N.º 7.619, de 1987, o benefício consolidou-se como mecanismo de garantia do deslocamento entre residência e trabalho, ao mesmo tempo em que contribuiu para a sustentação econômica do transporte público coletivo.

O Marco Legal do Transporte Público do jeito que foi aprovado pelo Congresso poderia comprometer os cofres da União, criando gastos não previstos e que seriam difíceis de controlar, ferindo, inclusive, dispositivos da LRF – Lei de Responsabilidade Fiscal. O Marco Legal disciplina e padroniza regras sobre o transporte coletivo em todo o País. Agora se trata da Lei 15432, de 13 de junho de 2026, que terá os efeitos em vigor um ano depois, em 14 de junho de 2027.

Entidade afirma que o fim da escala 6×1 e a diminuição da carga horária semanal podem elevar custos com motoristas em até 33% e agravar a crise de mão de obra no setor

Empresas de inteligência operacional e estratégica e grandes bandeiras financeiras globais compartilham como a inovação está transformando a mobilidade urbana no Brasil

Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) afirma que operadoras de ônibus encaram exigências legais nas áreas trabalhista e de segurança não impostas com a mesma intensidade às plataformas digitais

Francisco Christovam destacou que 2026 será decisivo para o transporte coletivo, com novo Marco Legal e retomada de investimentos No congresso da ANTP (Arena ANTP

Os dados mais recentes do Sistema de Informações da Mobilidade Urbana (SIMOB), da ANTP, referentes a 2023 e 2024, não mostram apenas uma recuperação pós-pandemia. Revelam algo mais profundo: a consolidação de um novo padrão de mobilidade no Brasil — menos coletivo, mais individual e estruturalmente mais ineficiente.